Cao tốc TP.HCM – Long Thành hiện đang được mở rộng quy mô 8–10 làn xe, với tổng vốn hơn 16.300 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành cuối năm 2026. Dự án giúp giải tỏa ùn tắc cửa ngõ phía Đông TP.HCM, rút ngắn thời gian di chuyển và tăng kết nối trực tiếp đến sân bay Long Thành – trung tâm hàng không quốc tế tương lai.

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành hiện đang được triển khai, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026 và riêng cầu Long Thành sẽ hoàn tất vào quý I/2027. Công trình được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông TP.HCM, đồng thời tăng cường kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành – dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia sắp đưa vào khai thác.

Cao tốc TP.HCM: Tuyến cao tốc huyết mạch quá tải sau 10 năm khai thác

Sau 10 năm vận hành, tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây dài 55km thường xuyên quá tải với lưu lượng 45.000 – 50.000 lượt xe mỗi ngày. Đây là trục giao thông huyết mạch nối TP.HCM với Đồng Nai, các tỉnh Đông Nam Bộ và là tuyến kết nối trực tiếp đến sân bay Long Thành trong tương lai.

Dự án mở rộng hơn 16.300 tỷ đồng

Ngày 19/8 vừa qua, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành đã chính thức khởi công với tổng mức đầu tư hơn 16.300 tỷ đồng. Dự án do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư, trong đó ngân sách Nhà nước hỗ trợ 6.500 tỷ đồng, phần còn lại do VEC huy động.

Đoạn nâng cấp dài 22km từ Vành đai 2 TP.HCM đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Tim tuyến cơ bản bám theo đường cũ, mở rộng sang hai bên; riêng đoạn qua cầu Long Thành sẽ mở rộng về phía bên phải tuyến hiện hữu (phía hạ lưu).

5km đầu tuyến từ Vành đai 2 đến Vành đai 3 sẽ mở rộng mỗi bên 7,75m, đạt quy mô 8 làn xe.

15km còn lại từ Vành đai 3 đến nút giao Biên Hòa – Vũng Tàu (không tính cầu Long Thành) sẽ mở rộng từ 4 lên 10 làn xe.

Cầu Long Thành dài 2,3km sẽ xây thêm nhánh mới quy mô 5 làn xe theo chiều TP.HCM đi Long Thành, nằm bên phải cầu hiện hữu.

Thi công trong điều kiện phức tạp, ưu tiên an toàn giao thông

VEC đã trình phương án tổ chức giao thông để lấy ý kiến trước khi thi công nhằm đảm bảo an toàn và hạn chế ùn tắc. Do quỹ đất hạn chế, các gói thầu XL01 và XL02 buộc phải tiếp cận công trường từ tuyến cao tốc hiện hữu thay vì đường công vụ dọc tuyến.

Mỗi gói thầu sẽ có 4 giai đoạn thi công:

• Giai đoạn đầu thi công phần móng, thân bệ trụ, xà mũ – ít ảnh hưởng đến giao thông
• Giai đoạn tiếp theo thi công lao lắp dầm – khó khăn nhất do hạn chế không gian
• Giai đoạn hoàn thiện kết cấu phần trên, mặt cầu

Cuối cùng là tổ chức giao thông trên phần đường mới mở rộng và nâng cấp phần đường cũ

Trong quá trình thi công, vật liệu và thiết bị sẽ được bố trí hợp lý, phế thải được vận chuyển ngay, có biện pháp chống bụi và chống ồn. Việc lao lắp dầm chỉ thực hiện ban đêm (22h – 5h) khi lưu lượng xe thấp, kết hợp phân luồng từ xa và giảm tốc độ để đảm bảo an toàn.

Dự kiến hoàn thành cuối 2026, tạo động lực mới cho khu Đông

Dự án được Thủ tướng cho phép triển khai theo diện khẩn cấp, áp dụng cơ chế đặc thù. Dự kiến toàn tuyến sẽ hoàn thành cơ bản cuối năm 2026, riêng cầu Long Thành hợp long tháng 12/2026 và hoàn thiện toàn bộ vào tháng 3/2027.

Hiện tuyến cao tốc này chỉ có 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, thường xuyên ùn tắc tại khu vực cầu Long Thành và nút giao Quốc lộ 51. Việc nâng cấp lên 8 – 10 làn xe sẽ giúp giải quyết tình trạng quá tải, đặc biệt trong bối cảnh sân bay Long Thành chuẩn bị vận hành.

Song song với dự án này, TP.HCM cũng đang mở rộng đoạn từ nút giao An Phú đến đường Võ Chí Công dài 3,2km, quy mô 8 làn xe, tổng vốn đầu tư gần 915 tỷ đồng. Đồng thời, các dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và Bến Lức – Long Thành cũng được đẩy nhanh tiến độ để đáp ứng nhu cầu di chuyển gia tăng trong thời gian tới.

Tác động mạnh mẽ đến thị trường bất động sản

Việc mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành không chỉ tháo gỡ nút thắt giao thông mà còn được đánh giá sẽ tạo cú hích lớn cho thị trường bất động sản khu Đông TP.HCM và Đồng Nai.

Khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, kết hợp cùng hệ thống cao tốc và các tuyến vành đai, nhu cầu nhà ở, khu đô thị và dịch vụ thương mại quanh khu vực dự kiến tăng mạnh. Tuy nhiên, chuyên gia cũng khuyến nghị cần theo dõi sát diễn biến giá đất để tránh tình trạng đầu cơ, “thổi giá” gây sốt ảo. Hạ tầng hoàn thiện được dự báo sẽ kéo theo làn sóng đầu tư vào khu đô thị, khu công nghiệp và bất động sản thương mại – dịch vụ, định hình lại bức tranh phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.